067. – A virtuális PSZH


A magyar nyelv és népi kultúránk számtalan, roppant találó közmondással bizonyítja, hogy őseink megfigyelőképessége semmivel sem maradt le az erős nemzetközi versenyben. Ezek jó része nem csak a civil életben, hanem a hadsereg mindennapjaiban is megállja a helyét. Sorhajóhadnagy kolléga ma a „szegény ember vízzel főz” igazságtartalmát tárja elénk, ráadásul a sztori végére is tartogat meglepetést.

A „gyalkesz” – fantázia PSZH-berregésre

Emlékszik még valaki a PSZH-kra? 1981-ben még ilyenekkel indultak akcióba a mi felderítő zászlóaljunknál, amely a titkosnak mondott hadrendben a 74. számot viselte. (A külvilágnak a gondos titokvédelem miatt csak MN 9550 volt.)

Az öreg D-944 típusú „Páncélozott Szállító Harcjárművek” igazi öreg csótányok módjára viselkedtek; nem szívesen mozdultak, akkor is inkább olyan lassan és betegesen, hogy még a magamfajta táposnak is megesett rajtuk a szíve. Volt olyan hákáesz, amikor a telephelytől a kapuig máris 25 százalékos veszteséget szenvedett a csapatfelderítő század, mert a FUG-ok és PSZH-k negyede vagy be sem indult, vagy néhány méter után lerohadt. Valahogy nem nagyon tudtuk elképzelni azt sem, hogy a magyar hadiipar remekein hasítunk át az Alpokon a Pó-síkság irányába.

Ráadásul a gázolaj a jellegzetes hangú Csepel-motorokhoz már akkor is drágának számított, ezért a hatékony, egyszersmind gazdaságos kiképzés kedvéért úgynevezett "gyalogkezelői köteléket" alkottunk. Ez a gyakorlatban azt jelentette, hogy – akárcsak a rezi síelésen, ahol a lécet kellett a lábunkra, a havat pedig a léc alá képzelni, – egy PSZH-t kellett magunk köré vizionálni.

Harcászati gyakorlaton tehát összeálltunk egy kupacba, valahogy így: vezető, járműpk., toronylövész, két terepkutató, és vagy egy RPG-s vagy egy Dragunovos mesterlövész. Szabályosan meneteltünk a győrszentiváni földúton, a sofőr hangosan berregett, hogy életszerűbb legyen a jelenet. A toronylövész azt nem szerette, hogy ha ő volt a fcs. hátsó (virtuális) járművében (elől PSZH, aztán egy FUG, végül még egy PSZH), akkor ugyanis a hátrafordított géppuskatoronyban kellett volna ülnie, onnan fedezve a csoport haladását. "Gyalkesz" kötelékben ezért nagy távokat gyalogolt hátrafelé a valósághűség kedvéért.

A vezényszavakat és a harceljárásokat egyébként így is betanultuk. De emlékszem az arra kószáló ruszki harckocsizók döbbent tekintetére, amikor a csoportunk feltűnt. Mint akik a zárt osztályról szöktek: brummogó, berregő sofőrök haladtak az alakzatok élén, utánuk a járműparancsnokok, akik parancsokat osztogattak a "tekusoknak" (terepkutatók). Azok meg azt mímelve, hogy kiszállnak a (mozgó) harcjármű ajtaján, indultak is a feladat végrehajtására.

Sok-sok évvel később jártam a kőgazdag Dánia hadseregének egy harcászati gyakorlatán. Nem is akárkik, a királyi testőrgárda (ők is gépesített lövészek) újoncait képezték ki Koppenhágától nem messze. És mit látok? Takarékossági okokból furcsa alakzatban jöttek, némelyikük berregett, némelyikük biztosításként oldalazva haladt, de mindannyian szúrósan tekintgettek. És vezényszóra harsány „bum, bum” felkiáltásban törtek ki. (Gondolom, „Tűz!” volt a parancs.)

A kísérőnk elmondta: ők is alkalmazzák a gyalogkezelői köteléket. Ennyit a NATO-ról.

49 hozzászólás

 1. nedecz — 2009-09-04 08:20 

A nyugat mindig is mögöttünk kullogott.Itt egy bizonyíték.

 2. Szalacsi_Dezső — 2009-09-04 08:30 

Ez ismerős!
Ilyet mi is csináltunk, “komplett” (vagyis hát nem komplett) lövészraj BMP-t imitálva szaladozott össze-vissza.

 3. 3006 — 2009-09-04 09:13 

Ezek szerint, nem csak az 54. felderítő zászlóaljban volt drága a gázolaj. Mi Lentiben azt hittük, hogy bezzeg Győrben vagy Szombathelyen jut elég és ott nem kell ilyen marhaságokat csinálni.

 4. phaidros — 2009-09-04 09:14 

A repülősöknél nem volt ilyen? :)

 5. Virtusblog — 2009-09-04 09:14 

Akkor tényleg igaz a mondás, hogy minden katona egy nagy gyerek… :)

 6. Shitting Bull — 2009-09-04 09:18 

Úúúúgy imádom, amikor olyan gunyoros lenézéssel emlegetik a (relative) közelmúlt dolgait egyesek (lásd Filmmúzeum! :( ) valami olyan felhanggal, hogy bezzeg az akkori nyugati, civilizált társadalmakban… aztán az ember kicsit körülnéz és kiderül, hogy ott sem volt/van/lesz sokkal másabb az élet. :D

 7. kívülálló — 2009-09-04 09:21 

A gyalogkezelőinek az a célja, hogy a harcosok lassú körülmények között, egymást, a szomszédokat, a terepet, az imitált ellenséget is jól látva gyakorolják be a teendőket.

Ezért alkalmazzák a NATO hadseregekben is.

További célja lehet a “táposok” szivatása:)) A brummogás ennek a jele.

 8. Azhát — 2009-09-04 09:26 

Toronylövész Garp.

 9. kívülálló — 2009-09-04 09:27 

A birkák oktatására is alkalmas volt, ha kézbe fogott egy lövedéket és a röppályát imitálva kifutott a céltábláig.:))

Tüzérek, harckocsizók hátrányban:))

 10. keresztg — 2009-09-04 09:28 

tiszta Gyaloggalopp… ;)

 11. tiboru — 2009-09-04 09:36 

A virtuális hadviselésnek van azért más vetülete is :-)

lemil.blog.hu/2009/09/04/a_vbs

 12. orv — 2009-09-04 09:40 

Egyszerre sport ,gyakorlat és életre szóló élmény.Ha megkérdezi a feleség ,hogy apus,min nevettél olyan jót álmodban?-hát mondhatot,hogy épp katona voltam egy támadó alakzatban és mesteri lövésekkel írtottam az ellen -had bámuljon a tehene,miért nem inkább alszik éjszaka!?

 13. proletair — 2009-09-04 09:45 

@phaidros:
azért a repülősöknél ilyen talán nem volt. Nálunk viszont volt, hogy a Mi-8 helikoptert egy csoffadt GAZ-66 imitálta, abból kellett 5 km/h-nál desszantolni. Az ugrási parancsot egy diszkréten elhaló dudálás jelentette…

 14. Zig Zag — 2009-09-04 09:59 

Ahogy fogy az olaj a dán olajkutakból egyre sűrüsödhet a “gyalogkezelői kötelékek” látványa arrafelé :)

 15. min — 2009-09-04 10:00 

@proletair:
Ilyen mikor volt melyik alakulatnál?
Mi a helikopereből begyakoroltuk a kiugrást aztán mehetet élesben. Ilyesfajta imitációk sose voltak. A leérkezést is rendes ugrótoronyból gyakoroltatták be…

 16. ZON — 2009-09-04 10:01 

A dánok nem sóherek, hanem környezettudatosak.Legalább ebben megelőztük őket 30 évvel.:)

 17. spájdernecc — 2009-09-04 10:03 

@proletair:
a “stabil”-t azért nem kellett felvenni, remélem :)
Nálunk, a törönylövész nem tolatott, de legalább cipelte az R-107-et.
Az szkp-s FUG-okat akkor cserélték le nyúlbuszra
És a PT-76-os szakaszt is felfejlesztették PSzH-ra….
zajlott a technológiai forradalom…

 18. proletair — 2009-09-04 10:07 

@min:
MH 34. 1998 telén, Vámospércs mellett. Lesz majd róla sztori is, ha megírom. Mi sosem ugrottunk gyakorlatra. Síma helikopteres szállítás volt, de ugrás sosem.
@spájdernecc: :) szépen néztünk volna ki:) Én ráadásul akkor épp géppuskásként tevékenykedtem, így egy stabos igen rosszul jött volna ki földet érési szempontból.

 19. Yeto — 2009-09-04 10:11 

Attól hogy most ezt csinálják a dánok még nem biztos hogy a hidegháborúban is…

 20. nagysuhi — 2009-09-04 10:15 

Riadó esetén le kellett rohanni a körletből a virtuális teherautókhoz, felmálházni és felugrani rá. A virtuális teherautó a bejárat előtt az aszfaltra festett 6 x 2,4 m-es négyszög volt. Az egész Ügyal felfért rá.
A másik: az utánfutóra szerelt generátor nem indult be, a Tőrm. kitalálta, hogy toljuk be. 4-5 kört futottunk vele a telephelyen, mire rájött, hogy a kerekeknek nincs semmi köze a fölé szerelt motorhoz.

 21. newtehen — 2009-09-04 10:16 

Nálunk nem volt drága a gázolaj és a benzin. A tisztek hordószámra hordták el, olyan olcsó volt. Vagy rosszul tudok valamit?

 22. szobatars — 2009-09-04 10:19 

Anno (1980 telén) jómagam egyszemélyben voltam egy egész hadsereg.

A világ végére elgyalogoltam egy piros zászlóval és adott jelre meg kellett lengetnem..a század pedig hasra vágta magát és kúszni kezdett, mert én voltam “az ellencsapást végző ellenség”…

Nos, azóta sem lett kisebb Isten állatkertje..

 23. newtehen — 2009-09-04 10:20 

Amúgy én egy HKSz-en vettem csak részt. Le kellett menni a járműhöz, és járó motorral kellett várni a parancsot. Tél volt. Üvöltés reggel 5-kor, hogy HKSZ, (persze mindenki felöltözve várta), lementem a benzines Zil-hez. Beindítottam, és elaludtam benne. De 10-kor ébresztettek, hogy akkor most vége a HKSz-nek. Addig a Zil megevett 120 liter benzint. És ez csak egy volt, a többi jármű is végig járt. Biztos jó volt valamire.

 24. Santer — 2009-09-04 10:25 

MN 9550 rulez!

 25. tiboru — 2009-09-04 10:27 

@newtehen:

Ráadásul – gondolom – ezek után a laktanya és környéke illatfelhőjét sem lehetett a tavaszi erdő levegőjéhez hasonlítani.

 26. v2peti — 2009-09-04 10:52 

Eszembejutott egy vicc, szerintem idepasszol:
Az oroszok meg a kínaiak háborúznak. Sok orosznak nem jut fegyver. Misa is a vöröseknél szolgál, természetes, hogy neki sem jut fegyver.
-Katona! keressen valamit amivel eljátszhatja, hogy fegyvere van!
Misa fog egy seprűt és elindul. Megy- megy, úgy 10 méterre van tőle egy kínai. Ráfogja a seprűt:
-Puff,Puff!
A kínai körülnéz de nem csinál semmit. Misa közelebb megy és újra rászegezi a fegyvert:
-Puff,Puff!
A kínai ismét körülnéz, de semmit se tesz. Erre Misa olyan közel megy, hogy már a kínai hátába nyomja a seprűt:
-puff,puff!
erre a kínai megfordul:
– Hé te barom! nem látod, hogy én tank vagyok??

 27. Krux — 2009-09-04 10:56 

Kurva jókat röhögög gyerekek! Én a főállású díszelgőknél szolgáltam, a helyzet ott is hasonló volt. A szürke hétköznapjaink koszorúzással, temetésekkel teltek, de ezekre is fel kellett készülni. Minden fontos emlékműnek – Szabadság tér, Hősök tere, állami zászló, stb. – meg volt építve a pontos, méretarányos mása. Gyakorló koszorúra azonban nem tellett, ezt egy szálszakadásos Csepel-gumi helyettesítette. Beszarás volt látni, amikor a srácok “gyászvigyázzban” – ez egy lelassított, sajátos vigyázzmenetnek a szakzsargonja – cipelték a gumit. A temetés imitálása sem volt sokkal különb. Mivel hullára nem futotta, az életszerűség kedvéért az egyik társunkat (Kempesz honvéd, 120 kg.) ráültették lovaglóülésben a koporsó tetejére – hogy legyen súly -, a négy koporsóvivő meg a század maradék tagjainak harsány röhögésétől kisérve gyászvigyázzban hordozta körbe az alakulótéren. A Kossuth téri állami zászlónak is rendelkezésre állt a mérethű mása. Erre fura módon 8 hónapos rendszerességgel felkúszott egy-egy leszerelő-zászló. “F”, az ezredpéká ilyenkor napokig őrjöngött…

 28. 3006 — 2009-09-04 11:31 

Néhány év Lenti
helyrebillenti !

 29. Galocza — 2009-09-04 11:32 

Üzenjünk hadat Dániának!
Háború pénteken ötkor a grund mögötti fatelepen.

 30. 68nyara — 2009-09-04 12:57 

Nálunk nem volt biznyára ilyen drága a gázolaj. Az kihelyezett őrség (61km-re!) őrházában 1 azaz egy db olajkályha duruzsolt. Ehhez a javadalmazást hordónként szállították ki. Gondolom nehogy sefteljünk a többivel. Minden alkalommal egy dízel Ural hozta le az egy darab hordót. Gazdaságosan, mert az úton oda-vissza nagyjából megette mégegyszer azt a mennyiséget. Egyébként ha mást hoztak, ahhoz volt Gaz-66, Zil, stb.

 31. tiboru — 2009-09-04 13:16 

@68nyara:

Istenem, milyen tipikus katonás megoldás…

 32. nedecz — 2009-09-04 13:59 

@Galocza:

:D Ez jóóóóóóóóó!

 33. Szalacsi_Dezső — 2009-09-04 17:30 

@nagysuhi:
Ez az utánfutóra szerelt generátor futtatása nagyon durva :-D

 34. hungaryhonvéd — 2009-09-04 22:38 

‘rőt, ‘gésséget!

Jelentem végigolvasva! Köszönöm! =)
Megpattantam a röhögéstől és borzongtam az emlékektől.
Nekem még jutott a sorszolgálatból, igaz már “csak” 6 hónap (így is az árvíz- és agykárosult kategóriát ütöm a “vér civilnél”, hogy nem bekkeltem ki…), na:
2003 – 2004 SAVARIA K.K.
(a sorozásnál tőlem nem kérdezték, h ernyős vagy volános, -tán akkor már nem is volt-, hanem mikor menne? június vagy szeptember, vigyorogtam, mint vackor…)
Szeptemberi vonulás > 2. Z. 1. Szd.-lövész > alapkiképzés után Őrszázad, II. szakasz (örökös tagság… nálam még működött a lakhelytől legtávolabbi pont).
Nem kevés tornyozás ‘tik-tak’-ban és a járulékos finomságok… Öröklődött minden, mint az ‘apaing’!
Pl. jutott nekem is az egyszemélyes századból… Lehet, hogy én is kiírom magamból?!

 35. M. Péter — 2009-09-06 00:17 

A brit hadseregben es haditengereszetben meg ugy sporolnak, hogy csak ugy tesznek, mintha lonenek, majd azt kialtjatk, hogy bumm.

 36. cometneni — 2009-09-06 10:02 

Sziasztok! Hangosan röhögtem a poszt olvasásakor! :)

 37. Optika — 2009-09-08 00:22 

Nekünk annak idején elég sokszor virtuális BMP-be kellett be- illetve kiszállni. A betonra oda rajzolták az ajtót, az ülőhelyet és ki be szálltunk. Berregni nekünk is kellett.

 38. Collingwood — 2009-09-08 13:48 

Hát ez baromi jó volt! Vizuális típus vagyok, el is képzeltem…

A magyar fegyveres erök mindig is élen jártak a szimulátorok alkalmazásában a harckiképzésben: a `20-as években a rejtett M. Kir. Honvédség gyakorlatain fából és vászonból épített “harckocsik” szerepeltek (néhány lelkes honvéd alkotta a motort es a futómuvet). Aztán a `30-as években rendszeresítették az Ansaldo kisharckocsikat. Nem tudom melyik volt a viccesebb, az Ansaldo, vagy a vászontank…?

 39. MaCS_70 — 2009-09-08 18:13 

Halihó!

Zalaegerszeg, 1988.

Mi BMP-nek képzeltük magunkat — este meg jól befűtöttünk az olajkályhában — fával. A fa egyébként az alakulótér melletti hatalmas fasor kivágásából származott. :o(

Üdv. MaCS

 40. hungaryhonvéd — 2009-09-08 20:42 

Téli őrszolgálat.
Nekünk már nem kellett szerencsére olajjal, fával baszkurálni. A hálókörletben volt radiátor, bár időszakosan volt csak meleg, huzat mindig. Az őrszobán szintén volt központi fűtés. A laktanyai trükkös volt, mert néha durrant egy nagyot a gázkazán…
A tornyok meg már fel voltak szerelve elektromos kályhákkal/radiátorokkal. Mondhatni luxus, de néha úgy is majd befagyott a seggünk, ha rátekeredtünk a cuccra abban a huzatos dobozban. Őrbundát csak hírből hallottunk. Azt tudtuk, h jó meleg, mozogni nem, de emiatt álló helyben is lehetett volna aludni benne. Végül aztán megkaptuk a modernizált változatát: kezes-lábas, terepszínű Michelin-baba felszerelés. Hát nem erőltettük…

A szolgálatok előre haladtával már virtualizáltunk mindent, hogy ne a fegyverrel bütyköljünk unalmunkban.

Sajna a BMP-k és az egyéb technika már tényleg csak imitáció, díszlet volt akkoriban… =(

 41. tiboru — 2009-09-09 08:11 

@hungaryhonvéd:

Fűtés a toronyban?!

Ótejóég, hát ezért tart ott a világ, ahol tart!!!

 42. Optika — 2009-09-09 11:31 

@MaCS_70:

Az olajkályhában mi is sok mindennel tüzeltünk, ugyanis az egyhavi gázolaj mennyiséget eltüzeltük egy két nap alatt. Ha nem tudtunk lopni gázolajat a BMP-ből (amikor a mienink adták a tároló ügyeletet), akkor eltüzeltük az olajkályhában a cipőkrémet (jól égett), meg szereztünk vegyvédelmi köpenyt elégetés céljából. Jó büdös lett, de meleget adott.
Az olajkályha néha vöröslött és komolyan féltem, hogy elolvad.

 43. hungaryhonvéd — 2009-09-10 22:05 

@tiboru:

Nah, jah. Én kérek elnézést. =)
A világ, olyan, amilyen…
Ott meg aztán pláne nehéz volt változtatni. Bár az öregeket rövid úton lebeszéltük az Ultrás-habozásról…

Fűtés = imitáció!

De mint tudjuk:
A KATONA NEM FÁZIK, CSAK ÉRZÉKELI A HIDEGET!

PARANCS! ÉRTETTEM…

 44. eMM2 — 2009-10-08 13:15 

Na nálunk a Kossuthon (ott voltam soros) azért a kancsóknak (halgató elvtársak) még jutott igazi PSZH 1988-ban.Sőt még BMP is volt nézegetni de azt nem nagyon használták már terepen mert drága volt ugyanis csak tréleren volt szabad szállítani.És abból volt vagy 1 db.A PSZH meg kigurult a saját kerekein.

 45. Shitting Bull — 2009-10-08 17:53 

@eMM2: nem értem… a BMP miért nem bírt kigurulni? Vagy keverem és az már lánctalpas volt?

 46. eMM2 — 2009-10-11 12:09 

@Shitting Bull:
Persze hogy lánctalpas a BMP.:)

 47. Felderítő — 2009-10-28 19:44 

Győrben a mélységi felderítő deszant század használta.Kisebb nagyobb sikerrel.9 darab volt a századnál,és mind üzemképes volt.Ma már csak jó emlékeim vannak róla.Még a vízi átkelést is végig bírták.Vezetni nehéz,de nagy élmény volt.

 48. Tápos felderítő — 2010-02-22 13:50 

@Felderítő: Én 1984-85-ben voltan Győrben, a felderítő zászlóaljnál, akkor már főképp BMP-1-esekkel mentünk, talán 1985-ben jött 1 vagy 2 BMP-2 es parancsnoki jármű.

 49. csacsibácsi85 — 2010-06-22 19:00 

86-ban 2.db.

RSS feed for comments on this post. TrackBack URL

Szólj hozzá

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.